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  • 动力问题

    a>特别说明:相对于一般的尾气直排,加装后处理系统均会造成系统动力有一定程度的损耗,属于正常的动力损失现象

    b>检查发动机进气系统,特别是空滤系统:确定系统正常运行

    c>检查颗粒捕捉器: 

        i)原始排放记录及原始排放现状检查:

            原始排放大于2.0:车主对发动机进行调整,自行解决动力问题

            原始排放恶化:车主对发动机进行保养,自行解决动力问题;或通知厂家缩短再生周期(对于原始排放恶化大于2.0的,厂家建议车主先进行发动机保养)

        ii)怠速或油门加到底时P1值分别大于200:松开设备后部两个卡箍并将DPF卸下,使用气枪对颗粒捕捉器进行反吹清洁

        iii)OBD数据检查:检查最后两天数据

        存在超过9小时以上没有T2的峰值:再生没有正常触发,厂家负责对设备进行清洁,并排查设备硬件异常(点火线圈、喷嘴、油泵等)



  • 黑烟问题

    a>明确责任范围

        i)原始排放记录及原始排放现状检查: 

            ◆原始排放大于2.0: 建议车主对发动机及相关部件进行清理、维护、维修或更换,并对过滤器进行清理(反吹后进行喷油再生)

    注:对于原排数据大于2.0的车辆,不在免费质保协议中,要第一时间通知代理,要求代理严格按照合同要求执行

            ◆原始排放恶化(>2.0):参考“原始排放大于2.0”

        ii)OBD数据检查:检查最后两天数据

            ◆存在超过9小时以上没有T2的峰值:再生没有正常触发,代理负责对设备进行清洁,并排查设备硬件异常(点火线圈、喷嘴、油泵等)

            ◆存在再生峰值宽度小于10分钟的现象:操作失误,经常在再生时熄火并且没有及时关闭钥匙开关(会伴随有白烟现象):第一时间通知代理,更坏新的颗粒捕捉器(非免费)

    注:针对此问题,第一时间通知代理介入处理

    b>松开设备后部两个卡箍并将DPF卸下,使用气枪对颗粒捕捉器进行反吹清洁

    c>观察清洁后的颗粒捕捉器(进气与出气端面)是否有损坏或裂纹

    d>如果设备没有损坏或出现裂纹,将设备重新安装,根据a>项明确的责任进行相应的说明或排查

    e>如果设备有损坏或出现裂纹,可进行自由加速烟度测试,如果没有明显黑烟,则可继续使用,但需通知车主并征得车主认可,若果仍有黑烟产生,则需通知代理进行更换(是否收费根据a>项确定)



  • 白烟问题

    a>油品确认:确定使用国四及以上品质柴油

    b>回油管路检查:

        i)三通接头未朝下:更改三通接头朝向

        ii)三通接头至油箱间的回油管太短:将该段油管加长

        iii)三通接头至油箱部分太低:提高该部分

        iv)计量泵高于油箱:调整计量泵位置或保证避免上述3种问题

    c>排气管及排气系统密封性检查:

        i)柔性节漏气或破损:更换柔性节

        ii)柔性节后的排气管漏气:补焊

        iii)焊接接头漏气:补焊

        iv)紧固件漏气:重新紧固处理

        v)管道漏气:补焊或更换管道

    d>OBD数据检查:先检查最后两天,再随机抽查之前数据

        i)存在长时间P1为0的阶段:熄火未及时关闭 开关,牢记熄火关闭钥匙开关

        ii)存在再生过程小于10分钟或两个再生特征峰(相差10分钟):再生时熄火(避免过程熄火,若不慎熄火,立刻关闭钥匙开关)

        iii)最后两天均未发现有T2峰值:进行e项检查

    e>OBD再生检查:

        i)过程中T1升温速度慢导致再生失败:进行f项检查

        ii)过程中T2升温速度慢且最高温度不大于500摄氏度:DOC氧化性能弱

            ◆长期使用非国四或以上品质柴油:使用要求品质的柴油

            ◆烧机油:对发动机进行维护

            ◆冷启动或环境温度较低:无法避免,但持续时间短(特别是burner垂直安装)

        iii)过程中T1和T2升温速度均较慢:检查原排和burner,并进行i项检查

    f>点火线圈检查:拆开点火线圈进行检查

        i)点火线圈未安装在燃烧器水平面以上:调整点火线圈位置到要求方向

        ii)点火线圈保险丝(20A)烧断:更换保险丝

        iii)点火线圈与线束连接异常:重新连接

        iv)点火线圈继电器无法正常工作:更换点火线圈继电器

        v)点火线圈烧坏或变形:更换点火线圈

    注:两种检查点火器是否正常点火的方法:

        ◆万用表检查点火器电路:确定电路畅通

        ◆拆卸点火器并保持与线束连接,OBD触发再生:确定点火器正常点火

    g>喷嘴检查:拆开喷嘴进行检查

        i)喷嘴表面有异物:清洁喷油嘴

        ii)清洁后的喷油嘴仍然滴油或雾化效果不佳:更换喷油嘴

        iii)喷嘴明显开裂:更换油嘴

        iv)喷嘴内部堵塞:更换油嘴,检查并更换计量泵油滤

    h>喷油射程检查:拆开喷嘴并进行OBD再生,详见1-③-f>

        i)计量泵工作电压低:检查车载电瓶是否达到24V以上或检查发电机是否正常

        ii)油路进气:详见1-③-h>

        iii)计量泵出油管堵塞:清洁出油管,检查计量泵油滤

    i>Burner检查:拆开burner进行检查,详见1-③-e>

        i)Burner进气口垂直朝下:重新安装,避免burner进气口垂直朝下

        ii)Burner端盖孔堵塞:使用气枪对端盖上两气孔进行清洁并检查原排

        iii)Burner内多孔板堵塞:使用气枪对多孔板进行清洁并检查原排

    注:该失效模式下,踩油门时有明显的白烟产生,且T1和T2温度上升较慢